UiT The Arctic University of Norway
Magister technologii i bezpieczeństwa na dalekiej północy
Tromsø, Norwegia
Magister nauk ścisłych (Master of Science)
CZAS TRWANIA
2 roku
JĘZYKI
Język angielski
TEMPO
Pełny etat
TERMIN SKŁADANIA WNIOSKÓW
NAJWCZEŚNIEJSZA DATA ROZPOCZĘCIA
CZESNE
FORMACIE STUDIÓW
W kampusie
* brak czesnego dla studentów zagranicznych
Szybka ścieżka doradztwa
Kontaktując się z uczelnią, uzyskasz dostęp do bezpłatnego priorytetowego doradztwa w przypadku pytań dotyczących nauki i składania wniosku.
Ten program studiów daje kompleksowe zrozumienie wszystkich aspektów i wyzwań związanych zarówno z działalnością na lądzie, jak i na morzu w wrażliwym i trudnym środowisku. Szczególną uwagę zwrócono na rozwiązania techniczne i eksploatacyjne oraz kwestie związane z bezpieczeństwem. Metody uczenia się obejmują pracę zespołową, indywidualną pracę nad projektami, wykłady i zadania, w celu uzyskania głębokiego zrozumienia i opanowania dominujących narzędzi i technik. Program magisterski oferuje możliwość specjalizacji w ryzyku i niezawodności, automatyzacji lub naukach morskich.
Opis programu
- Czas trwania: 2 lata
- Punkty (ECTS) : 120
- Warunki przyjęcia : patrz poniżej
- Tytuł stopnia : Master of Science in Technology and Safety na Dalekiej Północy
- Kod aplikacji :
- Kandydaci z Norwegii i Skandynawii: 186 4021
- Kandydaci zagraniczni: 186 2037
Program trwa 2 lata, 120 punktów, studia stacjonarne na Wydziale Technologii i Bezpieczeństwa. Jest to interdyscyplinarny program oparty na naukach inżynierskich. Program koncentruje się na wyzwaniach technicznych i związanych z bezpieczeństwem związanych z działalnością przemysłową na Dalekiej Północy. Studenci zapoznają się z metodami i narzędziami zarządzania zaawansowanymi, złożonymi i zintegrowanymi systemami technicznymi w zakresie obsługi i konserwacji, zapewnienia niezawodności i produkcji, zagrożeń dla zdrowia, bezpieczeństwa i środowiska oraz gotowości na wypadek sytuacji awaryjnych. Szczególną uwagę zwraca się na operacje morskie i przybrzeżne w surowym i wrażliwym środowisku arktycznym.
Program magisterski oferuje następujące dyscypliny:
- Ryzyko i niezawodność: Koncentruje się na wiedzy i umiejętnościach z zakresu teorii ryzyka i niezawodności dla złożonych systemów, zaawansowanego wykorzystania modelowania, oprogramowania i oceny eksperckiej oraz metod i narzędzi do zarządzania i kontrolowania ryzyka i bezpieczeństwa systemów technologicznych.
- Nauka o morzu: Koncentruje się na wiedzy i umiejętnościach w zakresie teorii i regulacji dotyczących stabilności statku w normalnej i wymagającej eksploatacji, hydrodynamiki i kryteriów środowiskowych dla operacji morskich oraz wykorzystania zaawansowanych systemów nawigacji w nowoczesnych statkach.
- Automatyzacja: Koncentruje się na wiedzy i umiejętnościach w zakresie obsługi danych pomiarowych w celu projektowania, analizowania i/lub sterowania zaawansowanymi procesami oraz wdrażania zintegrowanych rozwiązań automatyki z wykorzystaniem systemów wbudowanych.
Nauczanie i ocenianie
Program studiów wykorzystuje różnorodne metody nauczania i obejmuje wykłady, projekty, prezentacje studentów, pracę zespołową i obowiązkowe zadania. Metody te pomogą studentom podjąć aktywną rolę w procesie uczenia się poprzez pisanie zadań i raportów z projektów w celu osiągnięcia całkowitego efektu uczenia się programu studiów. Podkreśla się, że zajęcia edukacyjne przyczynią się do rozwoju zawodowego uczniów i ich umiejętności współpracy, komunikacji i praktycznego rozwiązywania problemów poprzez pracę w grupach. Program studiów zapewnia wiedzę na temat teorii i metod naukowych, a praca projektowa i magisterska są przeznaczone do samodzielnej pracy badawczej.
Wykłady organizowane są w formie bloków lub regularnie, co tydzień. Na niektórych kursach mogą być organizowane seminaria. Niektóre kursy mogą obejmować obowiązkowe wykłady, ćwiczenia, wycieczki i zatwierdzanie ćwiczeń / prac terenowych lub sprawozdań semestralnych. Zostanie to określone w opisach kursów.
Metody oceny będą się różnić między egzaminem pisemnym, egzaminem domowym, zadaniami grupowymi, przesyłaniem projektów i egzaminem ustnym. W niektórych przypadkach ocena będzie połączeniem różnych metod oceny. Bardziej szczegółowy opis formularzy oceny znajduje się w opisach przedmiotów. Dorobek zawodowy oceniany jest punktami literowymi lub zaliczony/niezaliczony. Jeżeli ocena nie jest wymagana, można zastosować „ukończone/nieukończone”.
Efekty kształcenia
Wiedza:
- posiada solidne podstawy inżynierskie w zakresie ogólnym oraz zaawansowany poziom wiedzy w jednej z oferowanych dyscyplin.
- ma zaawansowaną wiedzę na temat teorii naukowej i metod inżynierii, wyzwań inżynierskich i rozwiązań związanych z działalnością przemysłową, zwłaszcza w Arktyce.
- potrafi zastosować swoją wiedzę w nowych obszarach technologicznych.
- potrafi analizować akademickie problemy inżynierii w oparciu o historię, tradycje i unikalność technologii.
Ryzyko i niezawodność
- posiada gruntowną wiedzę i zrozumienie kluczowych pojęć teoretycznych i praktycznych oraz terminologii w obszarze technologii i bezpieczeństwa.
- posiada zaawansowaną wiedzę i zrozumienie podstawowych podstaw inżynierii ryzyka i niezawodności.
- ma pogłębioną wiedzę na temat teorii naukowej, metod i narzędzi zarządzania i sterowania złożonymi systemami technicznymi i operacjami w różnych warunkach środowiskowych.
- potrafi zastosować swoją wiedzę z zakresu ryzyka i niezawodności w nowych obszarach technologicznych.
Automatyka
- posiada gruntowną wiedzę i zrozumienie kluczowych pojęć teoretycznych i praktycznych oraz terminologii w technice automatyki.
- posiada wiedzę z zakresu zaawansowanych teoretycznych i praktycznych narzędzi do modelowania i symulacji w technice automatyki.
- ma gruntowną wiedzę w zakresie podstaw teoretycznych zaawansowanych technik sterowania opartych na sterowaniu optymalnym i estymacji stanu.
- ma zaawansowaną wiedzę i zrozumienie elementów stanu techniki systemów wbudowanych.
- ma wiedzę z zakresu zaawansowanych pojęć z wybranych przedmiotów fakultatywnych Nautics Science.
Nauki morskie
- ma gruntowną wiedzę i zrozumienie zagadnień, koncepcji teoretycznych i ram regulacyjnych stateczności statycznej i dynamicznej statku, zarówno w stanie nienaruszonym, jak i uszkodzonym.
- ma przegląd zasad techniki radiowej i zaawansowaną wiedzę na temat zakłóceń i szumów w sygnałach radiowych.
- ma zaawansowaną wiedzę i zrozumienie ograniczeń i zasad projektowania morskich systemów nawigacji, pozycjonowania (DP) i łączności radiowej.
- ma zaawansowaną wiedzę na temat operacji morskich w przestrzeni oceanicznej ze szczególnym uwzględnieniem wpływu środowiska na wykonywanie operacji.
Umiejętności:
- potrafi analizować istniejące teorie, metody i interpretacje w zakresie technologii i bezpieczeństwa.
- potrafi zastosować teoretyczne koncepcje i terminologię inżynierii ryzyka i niezawodności w analizie złożonych systemów technicznych i operacji w trudnych warunkach.
- potrafi krytycznie czytać i analizować różne źródła informacji oraz wykorzystywać te informacje do strukturyzacji i formułowania argumentacji akademickiej w ramach wybranego kierunku studiów.
- potrafi samodzielnie pracować nad rozwiązywaniem problemów w swoich dziedzinach.
- potrafi realizować samodzielny, ograniczony projekt badawczo-rozwojowy pod nadzorem i zgodnie z obowiązującymi normami etyki badawczej.
Ryzyko i niezawodność
- potrafi wykorzystać istniejącą wiedzę i teorie bezpieczeństwa technologicznego do analizy, planowania i rozwiązywania problemów inżynierskich.
- potrafi wykorzystać teorię ryzyka i niezawodności do zarządzania eksploatacją i utrzymaniem ruchu oraz inżynierii technologicznej.
- potrafi modelować wpływ warunków środowiskowych na działanie technologii i bezpieczeństwo.
- potrafi wykorzystywać dane historyczne, a także symulacje w procesie podejmowania decyzji dla poprawy bezpieczeństwa systemu inżynierskiego.
Automatyka
- potrafi wykorzystać istniejącą wiedzę i teorie z zakresu technologii automatyki do zaawansowanej analizy, planowania i rozwiązywania problemów związanych z automatyką.
- mogą być zaawansowanymi narzędziami teoretycznymi i praktycznymi do sterowników opartych na optymalizacji dla naprawdę zaawansowanych procesów z wieloma wejściami i/lub wieloma wyjściami.
- potrafi wdrażać zintegrowane rozwiązania z wykorzystaniem systemów wbudowanych.
Nauki morskie
- potrafi przeprowadzić i wykorzystać istniejącą wiedzę i teorie stateczności dynamicznej w odniesieniu do stanu nienaruszonego i uszkodzonego kadłuba.
- potrafi analizować wpływ sił zewnętrznych na integralność jednostek pływających.
- Potrafi zaproponować i ocenić rozwiązania służące planowaniu efektywnych działań.
Kompetencje ogólne:
- potrafi krytycznie czytać, cytować, analizować i rozumieć literaturę naukową.
- potrafi samodzielnie przekazywać informacje naukowe w sposób jasny i precyzyjny, zarówno w formie pisemnej, jak i ustnej, zarówno dla ogółu społeczeństwa, jak i dla specjalistów w danej dziedzinie.
- potrafi zastosować swoją wiedzę i umiejętności w nowych obszarach, do rozwiązywania zaawansowanych zadań roboczych, a także przyczyniając się do innowacji.
- potrafi zastanowić się nad swoją praktyką zawodową, pracować w grupach, zarządzać pisaniem raportów, prezentacją i funkcjonować w zespole multidyscyplinarnym.
Perspektywy pracy
Umiejętności technologiczne są wysoko cenione w branży. Z tytułem mgr inż. stopień inżyniera, będziesz miał doskonałe możliwości pracy w przemyśle naftowym i gazowym, przemyśle morskim i administracji publicznej. Nasi inżynierowie pracują przy opracowywaniu nowych rozwiązań technicznych w firmach inżynierskich. Inni inżynierowie są odpowiedzialni za nadzór nad różnego rodzaju obiektami przemysłowymi, w tym modyfikacje, konserwację i eksploatację. Inżynieria to globalny biznes i możesz mieć międzynarodową karierę. Badania i edukacja mogą być opcją lub dalszymi studiami na doktoracie. poziom.