Magister aeronautyki i kosmosu - mechanika lotnicza i energetyka (AME)
Chasseneuil-du-Poitou, Francja
Magister nauk ścisłych (Master of Science)
CZAS TRWANIA
2 roku
JĘZYKI
Język angielski
TEMPO
Pełny etat
TERMIN SKŁADANIA WNIOSKÓW
NAJWCZEŚNIEJSZA DATA ROZPOCZĘCIA
Sep 2026
CZESNE
EUR 7000 / per year *
FORMACIE STUDIÓW
W kampusie
* rocznie dla studentów spoza Europy. Studenci europejscy: 3500 € rocznie
Ten program specjalizuje się w transporcie (głównie lotniczym) i energetycznym. Celem jest przekazanie studentom, pod koniec dwuletniego programu, silnej wiedzy teoretycznej, numerycznej i eksperymentalnej na temat energetyki silników turbinowych i materiałów na wysokie temperatury. Studenci będą pracować nad bieżącymi zagadnieniami branży dzięki projektom zawartym w programie oraz dzięki projektowi końcowemu, który mógłby zostać zrealizowany w firmach partnerskich lub laboratoriach dla ich pracy magisterskiej.
Cele
Master of Science in Aeronautical Mechanics and Energetics oferuje wspólny program nauczania z wybranymi specjalizacjami:
- Energetyka i napęd
- Materiały wysokotemperaturowe
Po ukończeniu pierwszego roku studenci mają podstawową wiedzę na temat systemów napędowych oraz materiałów i konstrukcji z inżynierii lotniczej i kosmicznej. Pod koniec pierwszego roku studenci wybierają specjalizację ze specjalizacji w dziedzinie energetyki lub materiałów do silników turbinowych. Pod koniec dwóch lat studenci mają dogłębną wiedzę w wybranych przez siebie kierunkach na temat teoretycznych, numerycznych i eksperymentalnych aspektów, uzyskując najnowsze osiągnięcia w tych obszarach badań. Indywidualne projekty badawcze i staże (szczególnie praca magisterska) pozwalają studentom na wykorzystanie umiejętności w praktyce i przygotowanie się na rynek pracy.
Łączność
Dyrektor programu:
Julien Sotton
E-mail: julien.sotton @ ISAE-ENSMA .fr
Tel .: +33 5 49 49 81 61
Biuro Współpracy Międzynarodowej:
Maggie Sourisseau
E-mail: international@ensma.fr
Tel.: +33 5 49 49 83 46
Organizacja programu
ISAE-ENSMA
Podejście pedagogiczne
Dwuletni program jest w całości nauczany w języku angielskim, w sumie 120 punktów ECTS (30 punktów ECTS za każdy semestr). Po wspólnym programie nauczania uczniowie wybierają 2 kierunki: napęd lub materiały wysokotemperaturowe. Ostatni semestr poświęcony jest pracy magisterskiej. Studenci muszą odbyć 5-miesięczny staż w firmie lub laboratorium, we Francji lub za granicą. Program szkolenia składa się z wykładów, konferencji, prac klasowych, sesji laboratoryjnych i projektów. Oferuje także obowiązkowe kursy języka francuskiego jako obcego.
Konspekt
Semestr 1: 30 punktów ECTS
Kursy podstawowe - 250 godz.
Termochemia, Napęd 1, Podstawy nauk termicznych, Mechanika strukturalna, Metody numeryczne, Mechanika lotów, Języki obce, Kultura francuska i europejska.
Semestr 2: 30 punktów
Kursy podstawowe - 330 godz
Projekt badawczy, języki obce, kultura francuska i europejska
Kierunek 1: aerodynamika-napęd - 125 godz
Mechanika płynów, dynamika gazu, napęd 2, metrologia
Kierunek 2: Konstrukcje-materiały - 125 godz
Wibracje - metoda elementów skończonych, Projekt w konstrukcjach i materiałach, Inżynieria materiałowa, Śmigłowce.
Semestr 3: 30 punktów ECTS
Kursy podstawowe - 160 godz
Projekt badawczy, języki obce
Kierunek 1: Energetyka i napęd (EPROP) - 250 godz.
Turbulencja, Spalanie, Atomizacja i przepływ dwufazowy, Spalanie dwufazowe, Spalanie turbulentne, Turbomechanika, Napęd rakietowy, Promieniowanie w środowisku półprzezroczystym, Turbulentna wymiana ciepła, Nowy tryb spalania dla napędu, Spalanie numeryczne dla silników
Kierunek 2: Materiały wysokotemperaturowe (HTM) - 250 godz.
Modelowanie elementów skończonych, Plastyczność-lepkość, Właściwości mechaniczne materiałów, Mechanika pękania, Zmęczenie, Dyfuzja atomowa i zastosowania, Stopy wysokotemperaturowe, Powłoki barierowe dla silnika turbogazowego, Przetwarzanie materiałów, Analiza awarii technicznych, Korozja materiałów inżynierskich, Pełzanie
Semestr 4: 30 punktów ECTS
Praca magisterska - od 5 do 6 miesięcy
Praca magisterska
Studenci prowadzą pracę magisterską w firmie lub laboratorium z obszaru lotniczego, we Francji lub za granicą. Projekt jest nadzorowany przez korepetytora z organizacji goszczącej i ISAE-ENSMA . Praca magisterska kończy się przygotowaniem raportu i obroną publiczną.
Stypendia
- Stypendia mogą być przyznawane (merytorycznie).
- Program doskonałości GIFAS: przydział zwolnienia z opłat za naukę tylko na pierwszy rok programu.
Możliwości zawodowe
Absolwenci mgr AME mogą dołączyć do działów badań i rozwoju oraz badań i rozwoju z wiodących gałęzi transportu i energetyki (głównie inżynierii lotniczej). Obszar aeronautyczny mocno się rozwija i pojawiają się nowe rynki, głównie w Azji. Jednym z problemów w obszarze transportu jest projektowanie czystszych i tańszych systemów. Jest to możliwe dzięki procesowi optymalizacji układów i konstrukcji napędowych, ale także dzięki ważnym postępom technologicznym. Stosując nowe metody spalania i nowe materiały - lżejsze i odporne na wyższą temperaturę - a także optymalizację, projektowanie systemów musi sprostać tym problemom. Studenci będą mogli pracować w międzynarodowych firmach lub w laboratorium badawczym, aby kontynuować doktorat. program.